Прибыль одной машины за месяц: как посчитать с порожним пробегом, простоями и лизингом
Парк загружен, рейсы идут, выручка растёт — а прибыли по году нет. Чаще всего убыточна одна-две машины из парка, и общий отчёт их прячет. Считаем P&L одного тягача за месяц и находим пробег, ниже которого машина возит в убыток.
Короткий ответ
Прибыль машины за месяц — выручка по рейсам минус переменные затраты на весь пробег (топливо, шины, ремонт, зарплата водителя, дорожные сборы) и постоянные на машину (лизинг, страховка, стоянка, доля накладных). При ставке 75 ₽/км с грузом и порожнем 22% тягач выходит в ноль около 12 400 км с грузом в месяц; при 9 000 км теряет около 70 тыс. ₽.
Почему общий отчёт прячет убыточную машину
В отчёте компании есть выручка парка и затраты парка. Топливо оплачивается по картам на всех, зарплата — по ведомости, лизинг — одним платежом за три тягача. По году парк прибыльный, и собственник не видит, что одна машина ездит короткими плечами с порожним возвратом, другая стоит под погрузкой по два дня, а третья кормит обеих. К середине 2025 года средняя себестоимость километра по рынку достигла 85–86 ₽ при ставке около 75 ₽, и у перевозчика без расчёта по машинам нет способа узнать, какие именно рейсы идут ниже себестоимости.
P&L по машинам — единственный отчёт, который отвечает на вопрос «какую машину продать, какой маршрут закрыть, какого клиента оставить».
Из чего складывается прибыль машины
Выручка — сумма ставок по рейсам за месяц, по дате выполнения рейса, без НДС.
Переменные затраты — всё, что растёт с пробегом, и считается на километр общего пробега, включая порожний: топливо по норме и фактической цене, шины и ремонт по пробегу, зарплата водителя за километр или рейс, дорожные сборы (система взимания платы с грузовиков свыше 12 тонн, платные дороги).
Постоянные затраты на машину — всё, что компания платит, даже если тягач стоит: лизинговый платёж или амортизация, страхование, стоянка, связь и телематика, доля накладных компании (диспетчер, офис, бухгалтерия) по правилу разнесения — обычно поровну на машину или пропорционально выручке.
Порожний пробег — отдельная строка в отчёте: это километры с переменными затратами и без выручки. Простой под погрузкой — тоже: день без пробега при полных постоянных затратах.
Пример: один тягач, один месяц
Условный тягач с полуприцепом, междугородние перевозки.
| Строка | Расчёт | Сумма |
|---|---|---|
| Пробег с грузом | 9 000 км | |
| Порожний пробег | 22% от общего | 2 500 км |
| Общий пробег | 11 500 км | |
| Ставка | за км с грузом | 75 ₽ |
| Выручка | 9 000 × 75 | 675 000 ₽ |
| Топливо | 33 л/100 км × 68 ₽ = 22,4 ₽/км × 11 500 | −258 000 ₽ |
| Шины, ремонт, ТО | 6 ₽/км × 11 500 | −69 000 ₽ |
| Зарплата водителя | 10 ₽/км × 11 500 | −115 000 ₽ |
| Дорожные сборы | 3,5 ₽/км × 11 500 | −40 000 ₽ |
| Переменные затраты | 42 ₽/км × 11 500 | −482 000 ₽ |
| Лизинговый платёж | −180 000 ₽ | |
| Страхование | −15 000 ₽ | |
| Стоянка, связь, телематика | −10 000 ₽ | |
| Доля накладных компании | −60 000 ₽ | |
| Постоянные затраты на машину | −265 000 ₽ | |
| Прибыль машины за месяц | −72 000 ₽ |
Машина загружена, водитель в рейсах 24 дня, и она теряет 72 тыс. ₽ в месяц. Себестоимость километра с грузом у неё — (482 000 + 265 000) ÷ 9 000 = 83 ₽ при ставке 75 ₽.
Пример расчёта: цифры условные, нормы и ставки берутся из путевых листов, топливных карт и договоров лизинга конкретного парка.
При каком пробеге машина в нуле
Переменные затраты на километр с грузом с учётом порожнего: 42 ₽ × (11 500 ÷ 9 000) = 53,7 ₽. Маржа с километра с грузом: 75 − 53,7 = 21,3 ₽. Точка безубыточности: 265 000 ÷ 21,3 ≈ 12 440 км с грузом в месяц.
| Пробег с грузом | Прибыль машины |
|---|---|
| 8 000 км | −95 000 ₽ |
| 9 000 км | −72 000 ₽ |
| 10 000 км | −52 000 ₽ |
| 12 440 км | 0 |
| 14 000 км | +33 000 ₽ |
Три рычага, которые двигают точку: порожний пробег (снижение с 22% до 12% уменьшает переменные на километр с грузом до 47,6 ₽ и опускает точку до 9 700 км), ставка (каждый рубль ставки — минус 580 км к порогу) и лизинг (разбор в статье про лизинг или покупку тягача).
Парк из пяти машин: где прячется минус
| Машина | Пробег с грузом | Порожний | Прибыль за месяц |
|---|---|---|---|
| 1 — магистраль, обратная загрузка | 13 500 км | 10% | +68 000 ₽ |
| 2 — магистраль | 12 000 км | 18% | +5 000 ₽ |
| 3 — региональные плечи | 9 000 км | 22% | −72 000 ₽ |
| 4 — магистраль | 12 800 км | 15% | +24 000 ₽ |
| 5 — работа на одного клиента с простоями | 8 200 км | 25% | −98 000 ₽ |
| Парк | −73 000 ₽ |
Парк в целом убыточен на 73 тыс. ₽, и это видно по году. Что не видно без расчёта по машинам: две машины дают 170 тыс. ₽ убытка, три — 97 тыс. ₽ прибыли. Решение по пятой машине — пересмотр условий клиента или вывод из парка — меняет знак у всей компании.
Что считать каждый месяц
По каждой машине: пробег с грузом и порожний, выручка, переменные на километр, постоянные, прибыль, себестоимость километра с грузом против ставки. По парку — точка безубыточности в километрах. Эти строки — P&L по машинам и маршрутам, который финансовый директор на аутсорсе для транспортной компании ставит в первый месяц; как складывается себестоимость километра по статьям, разобрано в статье про себестоимость перевозки.
Кому расчёт не подходит
Экспедиторам без парка (у них считается маржа заявки), перевозчикам с одной-двумя машинами без диспетчера и компаниям с оборотом до 4 млн ₽ в месяц.
Статья не заменяет расчёт по данным конкретного парка.
Данные актуальны на 28 октября 2026 года. Материал подготовил TEFIN (ИП Тесленко Михаил Викторович, ИНН 780734263684, Санкт-Петербург) — финансовый директор на аутсорсе для транспортных компаний и малого бизнеса. Себестоимость и ставка по рынку — по отраслевым данным на середину 2025 года; нормы расхода, тарифы и ставки в примере условные.
Бесплатный финансовый аудит от TEFIN: разбираем ваш управленческий учёт, находим утечки прибыли и показываем, где бизнес теряет деньги. 60 минут по видеосвязи с финансовым директором.
Короткие ответы
Как посчитать прибыль одной машины за месяц?
Выручка по рейсам минус переменные затраты на общий пробег (топливо, шины, ремонт, зарплата водителя, дорожные сборы) и постоянные затраты на машину (лизинг, страховка, стоянка, доля накладных). В примере статьи тягач при 9 000 км с грузом теряет 72 тыс. ₽.
При каком пробеге тягач в нуле?
Постоянные затраты на машину разделить на маржу с километра с грузом (ставка минус переменные с учётом порожнего). При ставке 75 ₽, переменных 42 ₽/км и порожнем 22% — около 12 400 км с грузом в месяц.
Как порожний пробег влияет на прибыль?
Порожние километры несут переменные затраты без выручки. Снижение порожнего с 22% до 12% в примере статьи опускает точку безубыточности с 12 400 до 9 700 км с грузом.
Почему парк убыточен, если большинство машин в плюсе?
Две машины из пяти могут давать больше убытка, чем три остальные — прибыли. В примере статьи три машины дают +97 тыс. ₽, две — −170 тыс. ₽; общий отчёт показывает только итог −73 тыс. ₽.
Как распределять накладные между машинами?
По правилу, закреплённому в учётной политике: поровну на машину или пропорционально выручке. Главное — одинаково из месяца в месяц, чтобы сравнивать машины между собой.
